Motorowerzyści jako uczestnicy ruchu drogowego muszą zwracać uwagę na wiele czynników mających wpływ na ich bezpieczeństwo, takich jak prędkość jazdy, stan techniczny pojazdu oraz stosowanie pełnego stroju ochronnego. Niezbędna jest również zasada ograniczonego zaufania w relacjach z innymi kierowcami. Z danych za 2025 rok wynika, że kierowcy innych pojazdów byli odpowiedzialni za 57% wypadków z udziałem motorowerzystów, podczas gdy w 43% przypadków to sami motorowerzyści ponosili winę za zdarzenia drogowe.
W szczególności, wypadki najczęściej były spowodowane przez motorowerzystów w wieku:
- 40–59 lat - 88 wypadków, 9 ofiar śmiertelnych, 90 rannych,
- 60+ - 76 wypadków, 11 ofiar śmiertelnych, 70 rannych.
W związku z tym, apeluje się do motorowerzystów, zwłaszcza z wymienionych grup wiekowych, o zachowanie bezpieczeństwa i przestrzeganie przepisów drogowych.
Mimo że motorowery mają mniejszą moc niż motocykle, nie powinno to prowadzić do fałszywego poczucia bezpieczeństwa. Nie daj się wkręcić. Motorowerzyści są niechronionymi uczestnikami ruchu, co oznacza, że nie mają ochrony karoserii pojazdu.
Warto również zrozumieć, jakim pojazdem się porusza. Często występuje mylne przekonanie, że niektóre pojazdy elektryczne to zwykłe rowery, dla których nie są wymagane żadne uprawnienia. Zgodnie z definicją, rower ma szerokość nieprzekraczającą 0,9 m, a jego napęd elektryczny, jeżeli występuje, musi być wspomagający i nie może przekraczać mocy 250 W. Jeśli silnik elektryczny pozwala na samodzielne napędzanie pojazdu, nie będzie traktowany jako rower, lecz jako motorower lub motocykl.
- Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy, wyposażony w silnik o pojemności do 50 cm³, lub silnik elektryczny o mocy do 4 kW, ograniczony do prędkości 45 km/h.
Jeśli pojazd ma silnik o większej mocy lub nie spełnia warunku ograniczenia prędkości, jest klasyfikowany jako motocykl. Zarówno motorower, jak i motocykl nie mogą poruszać się po drogach rowerowych.
- Aby poruszać się motorowerem lub motocyklem po drogach publicznych, pojazdy te muszą być zarejestrowane i ubezpieczone, a ich kierowcy muszą posiadać odpowiednie uprawnienia!
Należy być szczególnie czujnym, aby nie dać się wkręcić w przekonanie, że można legalnie poruszać się takim pojazdem bez rejestracji i uprawnień.
W 2025 roku najczęstsze przyczyny wypadków z winy motorowerzystów obejmowały:
- dostosowanie prędkości do warunków - 111 wypadków,
- nieustąpienie pierwszeństwa - 46 wypadków,
- nieprawidłowy manewr skrętu - 31 wypadków,
- niedostosowanie odległości - 25 wypadków.
Każdej z tych sytuacji można było uniknąć.
Wzajemny szacunek oraz uwaga ze strony kierowców samochodów i jednośladów mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa na drodze.